SVS650 K7 de Boin

SVS 650 K7

Modifs :
- Passage de roue Ermax
- Lèche roue Ermax
- Pot Yoshimura titane
- Feux blanc avec clignotants intégrés
- Clignotants avant Rizoma
- Capot de selle Suzuki
- Montée en Michelin Pilot Power 2CT







Et je vous présente celle qui partage souvent le bitume avec elle. Un GSXR1000 K6 appartenant à mon père et bien sur sur laquelle j'ai rouler un peu. (Même conduit avant lui d'ailleurs ).

Peut être même la prochaine!!!!!

Très belle moto

Les deux sont très belles et papa c'est se faire plaisir !

c'est clair il est trop beau ce gex !!!

ouah en effet boin elles sont vraiment belle tes motos

Merci à tous.

Oui le gex est très sympa aussi. Mais c'est pas papa qui sait se faire plaisir, c'est son fils et sa femme qui lui avons racheter cette bécane pour son anniversaire l'année dernière. Il avait arreter la moto pour des problèmes de vue (et avait revendu son zx-9r) et comme il bavait à chaque fois qu'il me voyait en moto ben voila ^^

Mais bon j'aurais du lui acheter plutot un er5 car quand il accélère je prend des claques méchantes

Mais je donne encore un an à mon SV avant de changer ^^

ouai moi aussi ensuite gsxr parce que sa donne trop envie ses grosses bebete

C'est ca. Mais je me "contenterais" du 750 par contre. Car en version francaise je doute qu'il y est une grosse différence, en plus plus léger, moins cher à l'achat et en assurance. Mais le 600 peur qu'il soit trop fade.
Pour l'instant je tappe du pied sur le K7 ou K8 qui serait dans mes cordes .gif" alt="Laughing" longdesc="7" />

Tres jolie les 2 motos et qu'elle est ton ressenti entre le GSXR et le SV ?

j'aime pas trop les SV, je les aime carénées sur les flancs
par contre le gex, il me plaît bien

Jujue : j'avoue que le SV en full carénage est quand même beaucoup plus jolie. Mais la je me suis décidé d'arreter dans les frais pour cette moto pour qui j'ai déja dépenser quelques billets car elle était neuve quand je l'ai achetée donc tous ces equipements déja sont pas donnée

Will : Alors entre le SV et le gex ben classique, hein.

Déja j'ai rouler que en version bridée. Roulant avec une bécane quand meme moins puissante et ne la connaissant pas je trouvais ca bien plus prudent.

Sinon quand je suis monté dessus au départ, position de conduite franchement typée sportive, rien à voir avec le SV, plus replié et on est directement dèrriere la bulle. Les premiers mettres pas à l'aise malgré que j'avais pas le cuir en bas.

Par contre agréablement surpris par sa maniabilité. Je m'attendais à avoir une moto beaucoup plus lourde à emmener en virages, moins "vélo" que le SV mais en fait il n'en est rien. Très agile, passe d'un angle à l'autre facilement.

Et puis moteur ben c'est un truc de fou. Déja en dessous de 8000tr ca pousse déja très fort mais a 8000tr il faut s'accrocher au guidon. Par contre à l'arret quand tu démarre faut vraiment y aller tranquilement car elle ne demande qu'a se cabrer.

Pour conclure que du bonheur déja en 106ch alors je n'ose même pas imaginé en full (192ch mesurée au banc)